优配网配资行业竞争加剧, 国际巨头为何重仓比亚迪?

近半年，中国汽车市场竞争加剧，汽车板块股价整体弱于大盘。行业调整周期中，比亚迪逆势成为资本关注焦点，高盛、花旗、摩根士丹利等国际投行密集给予积极评级，方舟投资等长线资金加速布局，使其成为海外资本核心配置标的。

资本布局核心标的，国际投行的看好基于对比亚迪长期价值的研判，高盛 11 月研报指出，海外市场将是比亚迪未来十年核心增长领域，预计 2025-2028 年盈利年均复合增长率 30%，海外利润贡献度从 2024 年 21% 升至 2028 年 60%，2026-2035 年海外销量有望达 150 万 - 350 万辆；维持 A 股、H 股 “买入” 评级，A 股目标价 144 元人民币，较 12 月 9 日收盘价有近 50% 上涨空间。

花旗 11 月将比亚迪纳入 90 日正面催化观察名单，认为明年一季度国内新车型周期启动及行业去库存将支撑业绩，列为 “行业首选” 并维持 “买入” 评级，H 股目标价 174 港元，较收盘价溢价约 77%。摩根士丹利 10 月研报预测，2026 年比亚迪海外销量 160 万 - 180 万辆，年增长率 68%-89%，给予 “增持” 评级及 130 港元 H 股目标价，上涨空间约 33%。长线资金同步加码，方舟投资 10 月 20 日通过 ARKQ 基金买入 69000 股比亚迪 ADR，10 月 21 日再增持 55523 股。

2025 年 1-11 月，比亚迪销量稳健增长，高端化与全球化战略落地见效。仰望、腾势、方程豹三大高端子品牌形成矩阵，腾势累计销售 13.9 万台（同比增长 25%），方程豹累计销售近 18.4 万台（同比增长 309%）；海外销量超 91 万辆，为去年全年两倍多，今年有望突破百万大关。其通过自建 8 艘滚装船船队、海外建厂、推出日本市场专属车型 BYD Racco 等举措，推进全球化布局。